Il fornitore tedesco Vitesco Technologies ha presentato a EICMA una nuova soluzione per un powertrain a 48 volt, dedicato al mondo delle due ruote. Gli annunci di scooter e moto elettriche sono sempre di più ogni anno, e in questa edizione della fiera milanese si è notato un trend in particolare.
Dopo una prima fase in cui l’elettrificazione ha interessato scooter e piccole moto, l’asticella si sta rapidamente alzando. I lanci di prodotti come la NIU RQi Sport o la VMoto Stash dimostrano che i produttori – e i clienti ovviamente – si stanno ora orientando su mezzi a due ruote di una categoria superiore, anche grazie ai progressi delle batterie al litio, più economiche e più performanti.
Per questo Vitesco ha avuto un ottimo tempismo nell’introdurre il suo nuovo motore con funzionamento a 48 volt, dedicato proprio a questa categoria di veicoli, con potenze tra 3 e 7 kW, ovvero equivalenti a moto fino a 150 cc. Il powertrain punta forte anche sulle dimensioni contenute. Il sistema ha inverter integrato, così come la eDCU (elettronica di controllo) e la trasmissione, introducendo anche lo special inductive rotor position sensor (iRPS). Quest’ultimo, secondo Vitesco, servirebbe però controllo della trazione ad alta qualità.
Il costruttore tedesco spera così di intercettare la richiesta crescente, non solo per l’Europa, ma anche e soprattutto per il mercato cinese, indiano e vietnamita. Secondo le stime i piccoli veicoli urbani elettrici sono destinati a soppiantare quasi del tutto quelli con motore a combustione.